جستجو - آی‌زمرد

1. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش سوم): (Offer); در این مقاله به بخش سوم مقاله انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. رینگ های پیستون: رینگ های پیستون، فنرهای دایره شکلی هستند که در محل بریدگی داشته در شیار پیستون حالت فنریّت مناسبی ...; ایجاد در 22 فروردين 1395
2. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش دوم): (موتور و مکانیک خودرو); ... در چهار زمان موتور بررسی می کنیم: 1- در زمان مکش: شاتون به وسیله میل لنگ کشیده می شود و پیستون را که به علّت اصطکاک رینگ ها تمایل به حرکت ندارد، با نیروی اصطکاک F2 به طرف پایین می کشد. نیروی اصلی ...; ایجاد در 20 فروردين 1395
3. آلاینده های موتور (بخش دوم): (موتور و مکانیک خودرو); ... کنترل می نمایند عبارت اند از: سیستم کنترل آلایندگی محفظه میل لنگ: گاز های حاصل از احتراق که از بین رینگ های پیستون فرار کرده وارد محفظه میل لنگ می شوند. این گاز ها برای محیط زیست مضر می باشند. ...; ایجاد در 03 فروردين 1395
4. نحوه کار موتور های چهار زمانه اتو: (موتور و مکانیک خودرو); ... بخش های مختلف موتور می گردد. به طور مثال غلبه بر افت اصطکاک بین یاتاقان های ثابت و متحرک میل لنگ و یا غلبه بر اصطکاک بین رینگ های پیستون و دیواره سیلندر. بخش دیگری از این انرژی صرف کار پمپ آب جهت ...; ایجاد در 25 اسفند 1394
5. سیستم کلاچ (انتقال قدرت) اجزاء + کارآیی: (موتور و مکانیک خودرو); ... کمتر، سایش کمی است. · فشار یکنواخت بر روی صفحه وارد می کند. · نیروی پای راننده را کم می کند. - بلبرینگ کلاچ: برای این که بتوان نیروی پدال را به قسمت میانی کلاچ، جهت قطع نیرو انتقال داد. به ...; ایجاد در 29 بهمن 1394
6. از پیستون موتور خودرو خود چه می دانید؟: (موتور و مکانیک خودرو); ... حرارت خوبی داشته باشد. · سبک باشد. · قابلیت انبساط کمی داشته باشد. ساختمان پیستون: الف) سرپیستون (تاج) ب) محل نشست رینگ (رینگ نشین) ج) سوراخ گژن پین د) سد حرارتی ر) تنه یا دامنه پیستون ...; ایجاد در 10 بهمن 1394